Wenn ein Economizer korrodiert, ist das kein überraschender Schaden, sondern fast immer das Ergebnis falscher Annahmen über das Medium.
In unserer Praxis sehen wir: In rund 70 % der Fälle ist die reale Abgas- oder Abluftzusammensetzung aggressiver als ursprünglich ausgelegt.
Typische Ursachen:
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unterschätzte Säuretaupunkte
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schwankende Lasten und häufige An-/Abfahrten
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veränderte Brennstoffe oder Prozessbedingungen
Der häufigste Fehler: Schnell einen 1:1-Nachbau bestellen, ohne den Ist-Zustand neu zu bewerten.
Das führt fast zwangsläufig dazu, dass der neue Economizer wieder korrodiert – oft schneller als der alte.
Was stattdessen notwendig ist:
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Analyse der realen Abgasparameter im Betrieb
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saubere Werkstoffbewertung
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Prüfung, ob konstruktive Anpassungen (z. B. andere Rohrmaterialien, Geometrien, Abscheidung) sinnvoll sind
Kurz gesagt: Ein korrodierender Economizer ist kein Ersatzteilproblem, sondern ein Engineering-Thema.